ALEMANIA.
Ya estamos en mitad de la temporada, GP de Europa, y no GP de
Alemania, problemas con los derechos del nombre que los tiene el
circuito de Hockenheim, y no Nurburgring que es donde tocaba correr,
comento esto porque para mi es una de las cosas más interesantes de
este fin de semana.
La verdad que en este fin de semana se cambiaron los papeles la F1 y
la GP2, hasta ahora los que habían puesto la emoción fueron los
segundos, pero los errores humanos y el mal tiempo dieron “vidilla”
a la F1 haciendo una carrera que será difícil de olvidar.
La carrera del Sábado empezaba con Roldan saliendo de la 13 posición,
y perdía dos posiciones con sus seguidores, posiblemente debido a
que Conway que estaba dos posiciones delante de el calaba el coche,
y Roldan tuvo que esquivarlo, pasado el primer percance hubo que
superar el segundo, y es que la primera curva un toque entre Filipi
y Bueni, hizo que Roldan volviese a esquivar los coches y con suerte
de que Hirate no lo sacara ya que le dio un pequeño toque, superado
esto, la carrera empezaba a fragmentarse, los equipos hacían sus
estrategias, mientras Roldán seguía en pista hasta que decidía parar
en la vuelta 12, cuando volvía a la pista lo hacia detrás de Soucek
y Petrov, del primero dio cuenta en seguida, pero al segundo era un
tapón para el español que no podía adelantarlo y veía como el grupo
de Negrao, Yamamoto y Viso se acercaban hasta el, en la última
vuelta conseguía adelantarlo, al final acababa 10 sacando 4 segundos
a Petrov. El resto de la carrera no tuvo mucho más, la ganaba Timo
Glock, que al fin la suerte le sonreía y acababa una carrera sin
incidentes, y Bruno Senna era sancionado con un drive through, por
tener un percance con otro rival.
La carrera del domingo fue un paseo de coches, Roldán salía desde la
10 posición y pasaba la primera vuelta en esa posición, detrás de
Viso, al que tuvo delante toda la carrera y que tenía un ritmo muy
parecido al español, de hecho la diferencia final fue de sólo de 1
segundo y medio, la verdad es que esta fue la tónica de la carrera,
todos los coches rodaban en fila sin posibilidades de adelantar. En
la cabeza de carrera, Javier Villa salía primero y acababa primero,
una pugna por el 2 y 3 puesto, que al final se llevaron Hirate y
Nakajima.
